ACTURIA.RU

Дистанцию больше 300-т км в одно рыло не поеду. Психологически некомфортно, скучно, монотонно пилить да пилить. 200-250 км еще можно, ну, 300, да, но больше..., я не. Ну их нафиг. Если в компании с кем-то, еще можно попробовать, а одному не, не, не. Это уже не в удовольствие.

Щас на шоссер смотреть не могу, не то, что б катать на нем. Так что пока пересел на танковую технику.
Думаю за пару недель меня отпустит, и я снова на шоссере проедусь задонский бревет.

Метеор, это только на шоссере, почему трехсотку и не поехал раньше (шоссера на руках не было). На следующий день ноги "ржавые" были, еле двигались, только к вечеру отпустило.

Наконец и я разменял 300 км.
Скатал в Липецк, заодно и к тетке зашел, проведал, как они там живут.

Стартанул в 6 утра, по холодку. Когда в окно выглядывал, в небе висели солидные такие тучи, думал даже, что дождь может зарядить, а на термометре было 24. Но все равно выехал, раз уж решил ехать. Пока пробрался через город на м4 весь уделался, так как поливалки с утра грязь развели. Раскатился, и полетел. До Липецка долетел за 4 с немногим, со средней скоростью 30.6. Потусил у тетки, потом немного покатал по городу, дабы раскатиться на обратную дорогу, и после лег на обратный курс, по маршруту веломая липецкого (Липецк, усмань, Рамонь, Воронеж).
Кстати, пока ехал в Липецк, все время висели серьезные тучи, и пару раз меня слегка даже полило с них, так что жары особой я не ощущал, пока ехал. В Липецке была та же картина, дождевые тучи, с периодическим накрапыванием. По приезду в Усмань, нашел колонку, затарился водой, облился, умылся и двинул на Пчельники, Ступино, и потом пожалел об этом, надо было через Парижскую коммуну и Волю дуть, а то на грунтах, пришлось даже идти пешком в некоторых местах. Из-за этого и потерял в средней скорости, стала 26.8. Там-то меня и накрыла жара, так как небо прогрелось и расчистилось. Пришлось хапать электролит. В Усмани меня так же накрыло после 200-ки на компе. Организм отказывался ехать дальше, не тянул. Думал, все, засветло не вернусь. Но потом после грунтовых участков, видимо, обрадовавшись появлению асфальта, снова попер. Я сам не ожидал, ведь на компе было уже больше 200 км, а он опять начал давить 35-38-40.
В общем, так и доехал, уложившись в 10 с половиной часов чистого пеляжа. Теперь буду откисать.

ЗЫ В пятницу вечером удачно забрал с почты посылочку с вот такой сумочкой, так что заодно решил ее в покатушке и протестировать. В итоге, мне понравилось. Как раз, когда подседельной сумки и карманов джерси оказывается мало, она выручает здорово так. Смотрится элегантно, небольшая, но вмещает довольно много всего (ремкомплект, 2 камеры, 2 поллитровки воды, навигатор, кучку еды, и еще по мелочи). Есть и чехольчик от дождя и грязи, сверху. Правда вес груза и инерция ее чувствуется при "танцовщице", так что я этим особо не увлекался.

Сейчас провел небольшой тест-драйв нового руля шириной 780 мм и выноса 50 мм, на подвесе. Интересные ощущения.
Сидишь, руки в стороны, рулишь, словно КАМАЗом плавненько так, уверенно.
Хоть вынос и стал короче (50 вместо 85), но всю нервозность руления при укорочении выноса съела увеличившаяся ширины руля.
В общем, прикольно. Надо будет поисследовать сие еще, более детально, промеж деревьев.

А у меня пичалька. С трехсоткой я, похоже, в этот раз обломаюсь (вернее, меня обломали), так как собраного шоссера до сих пор нет на руках, а на МТБ с меня и 200-ки хватило. Ладно у меня будет своя 300-ка (без медальки в этот раз), в Липецк. Я 300 все же разменяю в этом сезоне.

А, ну вот и видюшка об этом: http://www.youtube.com/watch?v=r5xlsGn7KtI, то есть в каком первоначальном положении вращающийся маховик оставили, в том положении он и стремится дальше пребывать, пока хватает сил вращения маховика для этого.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Или вот: http://www.youtube.com/watch?v=hwqEoD34A2c&feature=fvwrel

Alfa, если простым ненаучным языком, то - снимаешь колесо с байка, берешься за концы оси и, к примеру, сначала удерживаешь его вертикально, затем поворачиваешь, располагая горизонтально (ось вертикально).
Затем раскручиваешь его и пытаешься проделать ту же процедуру. Колесо раскрученное так же легко переместить в другую плоскость тебе уже не удастся. Оно пойдет тяжело и по дуге. Резко ты его положение уже не изменишь, как в случае с остановленным колесом.
Так вот это и есть эффект гироскопа (сохранение положения вращающегося диска в пространстве). И чем больше диаметр и масса маховика, тем более стабильно (трудноизменяемо) положение гироскопа в пространстве.
То есть на разогнаном найнере проще ехать без рук (колеса его держат легко вертикальное положение), чем на десне, и чем на детском "мишке".
Как-то так, если я не ошибся.

Alfa писал(а):

Выехал обкатать гибрид

ну вот, опять. Ты, наверное, пар обуви сносил меньше, чем "коней" поменял. Ну ты даешь.
МТБ был, шоссер был, туринг был, КК-подвес был, трейл-подвес был, ФР-подвес..., есть..., минуточку..., НЕ верю!
Хде фотки? Неуж-то не собрал еще? Все вроде приехало уже. Или колпачки на ниппеля ждешь?
Интересно, а гибрид я видел? Или эт речь о...? Ан, нет. Найнер отдельно. Скинь хоть в ЛС, а то что-то интересное у тебя там происходит, а я ни сном, ни духом.

Я тоже сегодня минипокатался..., или не мини.... В общем хз, так как вышло 90 км. Проехали в компании до Новоживотинного, через Дон, и за него в 2 горки поднялись, а затем обратно тем же маршрутом.
По пути туда все было ОК, разогнались, "взлетели" и вышли на полетные 40-45 км/ч, по ветру. А вот оттуда я вдруг понял, что начинаю скисать помаленьку, посему решил отстать от группы и поехать в одно рыло. У аэропортовского моста меня волной из лужи накрыла газель, хорошо спиной стоял (остановился перекусить и попить, попил ), но струи поднялись даже выше шлемака. А потом таки снова неожиданно нагнал группу, они у заправки стояли. Когда же нас двое осталось, с Женьком (ака Драйвер), то где-то у воен. городка перед пешеходкой, нас едва не притерла к отбойнику Тойота Камри, мчавшаяся к зебре на предельной скорости. Так он, собака, чтобы не въехать в зад впередистоящему, стал оттормаживаться и уходить вправо, на нас (мы как раз тоже подъезжали к зебре). Но вроде все обошлось, так как мы успели уйти вправо.
Вчера я тоже выезжал с компанией, к аэропорту и ехал на подвесе-кроткоходнике, так как он единственный был готов к бою.
А к сегодняшней поездке я таки собрал ригид после рестайлинга:
Ну и танк ждет своего часа:

так как пока его еще надо переобуть в летнюю резину, да и слишком мокро на улице, промочил труселя и спину насквозь без крыльев.

Сань, попробуй попить желатин (обычный, пищевой, в пакетиках).
Я при проблемах перенапряга в колене, разводил полпакетика в полстакане воды (до возбухания его) и пил утром, и полпакетика разводил и пил вечером. Возбухает он достаточно быстро полчаса-час, ибо он крутой пацан.
Недельного курса хватало, что бы боль и все сопутствующее исчезло напроч.
Если конечно проблема именно в хрящевой ткани сустава и ее восстановлении.
Или как аналог кушать всякие холодцы, желе.

Привози колено, разберу, посмотрю, что там да как. (шутю, шутю).

Вчера покатался, попрыгал малость на учебной фрирайдной трассе, что недалеко от памп-трека, в итоге, оторвал провод от "базы" велокомпа (пришлось новую ставить) в процессе "уборки" с байка (а как же без этого? ) , ну и наснимал кое-чего в процессе.
Вот: http://www.youtube.com/watch?v=HHi8DDGmmRU

Alfa писал(а):

Хренасе А кто нас укатывал вхлам в Н. Воронеже? И трассу там помечал?

А не в позапрошлом ли году эта поездка была?

Alfa писал(а):

Ты просто ездишь слишком быстро, вот и не видишь меня

(едва не выпав из кресла).

Ну, в субботу я в Задонск поеду скатаю, так что пока пас, а потом, да, буду катать тоже. Я и по будням выкатываю тоже только не до поздна, потому как на работу вставать рано (часа на 3-4 после 17.00).

Андрюх, я что-то не понял, ты что еще и найнер взял?
Да ты, я смотрю совсем "заболел" видать от меня "заразился" и "болезнь мутирует".
Даже меня обставил уже.
Теперь осталось дело за малым, выкатиться вместе, хоть разок, а то в прошлом сезоне я тебя вообще не встречал ни разу. Как-то ты шифруешься больно сильно.

Alfa, ну ты отжег.
Я про белую гору. Хотя..., я сам только в этом сезоне узнал туда полный маршрут, наконец, спустя 3 года, и доехал без посторонних, сам.
Надо нам как-нить состыковаться, да я на "танке" прикачу и покажу тебе сей маршрут. Там такие тропки, что просто...

Скатал я таки в НВоронеж и нашел-таки выезд из него правильный. Оказывается, надо после рынка проехать обратно почти до самого выезда из города, и там окажется заветный поворот около красной заправки. Так что сегодня все прошло гораздо легче и быстрее, хотя..., по дороге туда доломал еще одно крепление седла и поставил третье, надеюсь теперь надежное.
И ветер странный, в прогнозе вроде как южный, но что-то я засомневался, южный - это дующий с юга или на юг?
А то я намеревался обратно по ветру лететь, но что-то не летелось нифига, все в морду да в морду.

А сейчас поменяю седло на новое и на ригиде покачу его тестить на 9-ку.

Ё-мое, после шоссера на ригид пересел как на подвес. Мягкость офигенная. Не ожидал, совсем не ожидал такого.
И седло затестил. Ощущения и чувства неоднозначные, но однозначно положительные.
Правда, когда заказывал его то там размеры были указаны 275 на 130, а пришло и я померил, оказалось 270 на 145 (ширина). Я уже было расстроился (типа узкое надо было), однако оно ведь уже пришло. так что тестить надо было полюбому. В общем, провел тест седла и моя ж..., укатаная на жердочке после сотки смогла безболезненно проехать еще км 60. Ощущения неожиданно приятственные. Так что похоже я еще кг этих седел закажу, в будущем. Обкатаю пока получше это, а там посмотрю.
А седло такое взял: http://cgi.ebay.com/NEW-VADER-MTB-ROAD-Saddle-Seat-Black-San-Marco-Model-/180683009499?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2a118beddb форма неоднозначная, и ожидал, что будет все не очень, но..., приятно удивился. Теперь надо прикатать его километражем побольше.

Ну, что, бравые шоссейнички-летуны, не желаете ли скатать в НВоронеж, традиционно испить местного НВАЭС-кофейку у знаменитого киоска?
Планирую выдвигаться завтра в южном направлении не слишком рано, часиков так в 10-11, точно еще не определился.

DM76, так я ж не просто так ролик: http://www.youtube.com/watch?v=bqyyNrOIatU&feature=fvsr со своми комментами привел.
Тогда у меня было все в точности так, как в ролике: посадка, группировка на лежаке и полная выкладка (каденс 100, скорость 50). Только музон звучал другой.
Я аж сам удивился.
Ну, может еще ветер слегка был попутным.
Скутерист меня испугался даже. Я его мееедленно так нагонял, растягивая удовольствие его испуга. Он видимо шел под 45-47, а я пер 50-51. Потом, как оставалось метров 5-7 до него, он не выдержал, и едва не открутив с потрохами ручку газа, оторвался таки. Но в зеркала долго и упорно за мной следил.

А по вопросу бреветов..., меня напрягает момент доставки к месту проведения марафонов. Вернее, я сам не хочу напрягать никого в доставке меня до места, а в случае чего, что б потом меня еще и ждать оставались (задержки по моей вине). Не..., не..., не хочу я так, вот посему и не езжу, так как на элках всяких тоже не фонтан добираться.
Я себе сам здесь лучше бреветы устраивать буду, чтобы никого не подставлять, и не ставить в зависимость от себя.

Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:

DM76 писал(а):

P.S. Интересно, я в этом году сезон открою или нет?

Если захочешь, действительно захочешь, то откроешь, никуда ты не денешься от самого себя.

А "птичка-то" "летать" умеет.
Я в этом убедился катнув от Олимпика через Ямное до НЖивотинного. Там решил выползти на М4 и обнаружил, что одну ветку перекрыли и реставрируют, а весь поток авто ползет в обе стороны по другой ветке. Так что пришлось и пешком походить, потому как обочина для "птюча" просто убийственна.

Зато какой кайф, когда удалось "пролететь" от Ямного до пирамиды 45-50....
По пути у поворота с моста-развязки на "Ашан" обогнал троих (уже в возрасте) мужиков, не 20-тилетних так точно, постарше (хотя разглядеть толком не успел, промелькнули как-то быстро) хотя и были тоже на шоссерах.
Так что участок М4 от поворота на НЖивотинное до Ростовского моста одной полосой находится в ремонте (пробка в обе стороны просто ппц).

Да, Дим, он там был просто чОрный, и все.
А теперь он яркий, как я и задумывал. Мне тоже нравится.
Далее бум думать над композицией второго байка.

И "летит" как-то иначе, то ли колеса что-то еще дают (по моему они реально жесче ощущаются на трассе, чем старые), то ли я отвык уже от шоссера малость, за это время, и за зиму.
В общем, комп вкорячу и поглядим на "птичку".

ainu писал(а):

Седло так вообще производит впечатление "контактного". Ты случайно к нему ничем не пристегиваешься?

А вот эта функция вчера очень бы не помешала, что б, когда втал с седла все детальки остались пристегнутыми, а не рассыпались кто куда.