2011-09-18 Лысая гора - сан. Цюрупы

[guom]

В это воскресенье планирую отметить день города далеко от города, а именно у впадения Икорца в Дон, с шашлыком и чудесным видом с Духовской лысой горы, я думаю впечатления должны быть аналогичны кривоборским, прокатиться у якоря на Икорецкой судоверфи, поглядеть на масловскую церковь и испить и источника у санатория Цюрупы. Я там был весной на байдарке и мы в этот день очень спешили и как-то очень скомкано посетили все эти места, хочется восполнить пробел. Фотки с весны можно посмотреть тут.

Утром электричкой до Лисок оттуда до места, через Нижний Икорец - Средний Икорец - сан.Цюрупы - Масловку на Лысую гору, там собственно шашлыкинг и обратно в Лиски. Предполагаемый общий километраж _60км, темп 15-20км/ч.
Участники:
Я с женой,
друг с женой,
Метеор,
ainu,
может еще кто желает?

Берите с собой термоса, кипятить воду я передумал, еду, если кто желает позавтракать в электричке, ну и хорошего настроения забывать думаю не стоит.
Едем электричкой которая от Березовой Рощи отправляется в 8.31, соответственно от вокзала в _8.15.

[Метеор]

guom
+1 при любой погоде
Насколько рано старт?

[ainu]

+1 С удовольствием! Из общественно полезного что брать?
Саш, думаю при таком забеге нам надо ехать на самой первой элке в _5.45 Людей поменьше будет, прокачаем скилл транспорьировки вела в электричке и торговли с контроллером за него.

[guom]

Метеор, ainu отлично! мои друзья тоже едут так что нас уже 6.
Из общественно полезного я думаю только пила цепная может понадобиться, свою я потерял. Вообще я думал брать топор, на пожарить шашлык вполне хватит, так что пила не обязательна. Еще было бы неплохо чаю горячего попить после мяса, а для этого котелок пригодиться, возьму свой.
Продукты типа овощей и хлеба думаю лучше купить на рынке в Лисках.
Насчет электрички сегодня заеду на станцию посмотрю расписание, потом определимся. И еще, мы с женой поедем от Березовой рощи, так что ainu может с нами, а с остальными встретимся в вагоне.

Кстати это тоже кладоискательская покатушка, тайники там вот эти: Икорецкая судоверфь, Никольский храм, Духовое.

[Метеор]

прокачаем скилл транспорьировки вела в электричке и торговли с контроллером за него

у нас итак уже черный пояс

guom
я подумаю откуда стартовать, а то мож на придаче запрыгну

[guom]

Посмотрел расписание по Б.роще
утром на Лиски 5.59, 8.31, 9.24
вечером из Лисок прибывает: 18.13, 19.37, 22.31
проезд до Лисок стоит 87р.
Я склоняюсь уехать в 8.31 и приехать в 19.37, а может и раньше.

Умеренный темп в данном случае означает 15-20 км/ч, так как поедут две девушки, а они быстро ехать долго не могут.

[guom]

Сегодня закупился мясом и заправкой на 700р, щас буду мачить...
Едем электричкой в 8.30

[ainu]

Думаю присоединиться к вамхв Б Роще Приеду к 8.00 чтоб с запасом - плохо помню как на платформу забраться от остановки.

[Метеор]

я с вокзала стартую
часов в 7-40 полагаю там быть

[guom]

Все приехали, я дома был уже в 6.30, щас вот на работе буду залипать.
Спасибо всем за компанию и за то, что не нанесли мне тяжких увечий в сложившейся ситуации.

[Метеор]

Я чудом успел на последнюю электричку, благодаря тому что дико заболело колено и пришлось возвращаться короткой дорогой отдельно от основной группы, дабы не задерживать никого. А оно вон как получилось - я единственный, кто на нее успел...

Всем спасибо за компанию и шашлык, сорри что пришлось отвалиться, но связкам в области правого колена пришел полный и безоговорочный пипец - дотянул на честном слове и на левой ноге

Monah большущее спасибо за помощь в вывозе оставшихся Я по прибытии в воронеж не то что за руль, раздеться сам был не в состоянии

[KEEPER]

Все приехали, я дома был уже в 6.30

Эта фраза меня насторожила.
И видимо, не зря. Чую я вы там весело время провели. Думал в ночь назад поехали и только к утру добрались домой.
А, похоже, оказалось все еще интересней. Что ж, надеюсь, все живы здоровы и все добрались обратно до хат.
Подожду отчета о вчерашнем "веселье".
И еще я очень рад, что "старики" все еще остаются верны классическим принципам. Вот это я понимаю, команда и взаимовыручка. Ведь не обошлось же без этого, верно? В наше время уже мало кто руководствуется простой человечностью и тем более проявляет ее.
Спасибо вам всем, что еще продолжаете "держаться друг за друга", и что вы все еще команда. Это мало сейчас ценится в нашем мире, но дорогого стоит.

[monah]

денек выдался на славу.....начнем с начала.
изначально на вс планировалось смотаться в Анну, да дважды заехать на дачу. и после со спокойной душой развалиться в кресле перед компом...ан нет..возвращаюсь домой с мыслей, что вот еще 30 км и мечта сбудется...телефонный звонок...
метеор - тут такое дело, надо айну из лисок забрать.
я - что за нафиг, как...
на момент звонка на одонометре уже намотано 370 км, ладно время есть, бенз в баке есть, да и друзей над выручать. надо значит надо.
отвожу родителей и в путь...
прикольно въезжать в другой город, без навика и карты, и ориентироваться на местности только по воспоминаниям двух летней давности. ну где наша не пропадала. кое как выбрался на жд вокзал в лисках...встреча озябших путников, неполная-разборка вела, погрузка и обратный путь...
чтож я вам скажу, когда поставил машину на прикол у дома и посмотрев сново на одонометр, цифра порадовала и шокировала 605 км. считай доехал до волгограда или зайцевки...
мда...мечтал я покататься по трассе...но не столько много за один день.

[ainu]

При заявленных параметрах поездки мне почуялось, что обязательно будут внесены поправки, т.к. представлялось сложным и шашлык пожарить и заглянуть в тайники с песчаными дорогами и кряжем, да еще успеть к пятичасовой электричке. Поэтому собирался как обычно - предусматривая "АBCDE планы". (с) Саша. Русские они такие - если сговорились, то все должно получиться!
Пободавшись с диспечером за багажный билет (чтобы мне его продали! Здорово, правда?) загрузились в электричку, благо нас там встречали друзья. Наше компактное расположение в первом вагоне никому не давало покоя - от охранника и кондукторши, до пассажиров. Стадное чувство дачников, идущих в родное нерестилище, не может быть поборото никакой логикой - надо обязательно потереться коленкой о счастливое колесо, постоять на магической педали, потолкаться попами и потереться ими же о велосипеды и велосипедистов, даже при наличии свободного выхода с другой стороны вагона! Но бодались то мы не зря - и все, кроме нас, остались с фигой.
Лиски встретили хорошей погодой, шумным рынком и вкусными на удивление дешевыми глазированными сырками В голове бродило, что не может быть все так хорошо) Встали недалеко от памятника паровозу, и... "Да ладно, поехали, на обратном пути ЗАВТРА здесь сфотографируемся" - сказал наш прорицатель, Метеор. Посмеялись, пошли фоткаться.

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2011:09:18 10:57:29

Image taken on:

18 сен 2011, 06:57

Focus length:

5.413 mm

Shutter speed:

1/1250 Sec

F-number:

f/4

ISO speed rating:

160

Whitebalance:

Auto

Flash:

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer:

Canon

Camera-model:

Canon PowerShot SX130 IS

Exposure bias:

0 EV

Metering mode:

Pattern

Наши годы длинные, мы друзья старинные...
Неспешно враскачку прибыли в санаторий, испили водицы да отдыхали под шашлычок на полянке. Метеор пожелал сразу отбыть в Лиски, т.к. ему немного нездоровилось. Мы же двинули навстречу приключениям! И, надо сказать, получили их сполна В полной мере мы ощутили, что такое "солнечно-песочные часы" - песок, который отнимает время, выматывает из многих последние силы, песок, песчинки которого отсчитывают время до отбытия последней электричики и садящееся Солнце, отступающее перед сгустками тьмы, когда в запасе из освещения только мой фонарь и задние габариты. В голове крутилось "Наш тренер просто зверюга - скажет как отрежет!" Самое время освежить общее понимание для синхронного катания, чтобы общее дыхание расставляло препинание на остатке расстояния. Поэтому быстренько-быстренько двинули через Масловку к мини-кривоборью.

Масловка

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2011:09:18 17:58:20

Image taken on:

18 сен 2011, 13:58

Focus length:

5.561 mm

Shutter speed:

1/400 Sec

F-number:

f/3.5

ISO speed rating:

80

Whitebalance:

Auto

Flash:

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer:

Canon

Camera-model:

Canon PowerShot SX130 IS

Exposure bias:

0 EV

Metering mode:

Pattern

BeautifuL! The Best of the best of the best))

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2011:09:18 18:36:12

Image taken on:

18 сен 2011, 14:36

Focus length:

5.713 mm

Shutter speed:

1/320 Sec

F-number:

f/3.5

ISO speed rating:

80

Whitebalance:

Auto

Flash:

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer:

Canon

Camera-model:

Canon PowerShot SX130 IS

Exposure bias:

0 EV

Metering mode:

Pattern

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2011:09:18 18:38:01

Image taken on:

18 сен 2011, 14:38

Focus length:

37.593 mm

Shutter speed:

1/160 Sec

F-number:

f/5

ISO speed rating:

80

Whitebalance:

Auto

Flash:

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer:

Canon

Camera-model:

Canon PowerShot SX130 IS

Exposure bias:

0 EV

Metering mode:

Pattern

Смотровая избушка на курьих ножках

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2011:09:18 18:36:33

Image taken on:

18 сен 2011, 14:36

Focus length:

60 mm

Shutter speed:

1/200 Sec

F-number:

f/5.6

ISO speed rating:

160

Whitebalance:

Auto

Flash:

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer:

Canon

Camera-model:

Canon PowerShot SX130 IS

Exposure bias:

0 EV

Metering mode:

Pattern

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2011:09:18 18:40:56

Image taken on:

18 сен 2011, 14:40

Focus length:

5.713 mm

Shutter speed:

1/160 Sec

F-number:

f/3.5

ISO speed rating:

80

Whitebalance:

Auto

Flash:

Flash did not fire, compulsory flash mode

Camera-manufacturer:

Canon

Camera-model:

Canon PowerShot SX130 IS

Exposure bias:

0 EV

Metering mode:

Pattern

Напившись чаю и перекусив, выруливаем на грунты, чтобы скорее мчать на садящееся Солнце к спасительному вокзалу в Лисках. В рядах слышен тихий ропот, но расчетная скорость 20 км/ч как необходимое и достаточное условие прибытия вовремя расставляет приоритеты. Кое-кто, правда, продолжает хотеть странного. Потихоньку делимся на группы тянущих-догоняющих. Начинаются первые, если не считать Сенин прокол в начале, технические проблемы: у Саши нелады с седлом, впоследствии последует несколько проколов. Окончательно поделились: я веду Веру и Олю, Сеня едет с Сашей. Указатели безбожно врут (ага, да, там совсем 7 км до Лисок...), но положительно влияют на моральный настрой команды. Прокол... быстро-быстро накачиваю Оле колесо, пытаемся ехать дальше хотя бы 15-17 км/ч, нас вроде как догоняет Арсентий, отдаю ему шестигранники, через небольшое расстояние Ольга снова на ободе - оставляю насос, нам с Верой нужно двигаться вперед. Метеор сообщил диспозицию - 20.30 последняя элка, на том же пероне. Остается 35 минут и реальных 8-10 км (а не 7 по указателю, от которого уже давно уехали).

Ну, еще чуть-чуть, давай, даааа! Преодолели горку! Километр за километром, холм за холомом, колесо в колесо до элеватора (на который я почему-то подумал, что это блочный завод, наверное внешне похож на огромные блоки). Вера, к сожалению, не может больше быстро ехать, поэтому договариваемся, что я оставляю ее на остановке, а группе сообщаю позже, где ее забрать. 6-7 км, 15 минут до секунды Х, в течение которых город наблюдал "полет велосипедиста". Пофигу на рельеф, пофигу машины - сигналю, пугаю пешеходов на переходе фонарем, где-то сзади остаются крики "Ох...ть" (что ж поделать, и не такое орут, когда мимо тебя 35-45 км/ч проносится велик в горку). Поворот, еще поворот, светофор моргает зеленым, гудок - пропустили, последние 500-700 метров, вокзал уже виден совсем рядом. Слетаю на вилке по ступенькам, запрыгиваю на центральный вход, вихрем через двери, охранники даже не успели ничего сказать. Переезд, еще 50 метров... Таловая-Таловая, что за нафиг? Торможу, теряю 10-15 сенкунд на расспрос про Лиски-Воронеж, стартую, разгоняю гудком кого-то у ларьков, жму еще...

Как всегда мы до ночи катали с тобой
Как всегда было этого мало
Как всегда позвал нас дом
Я метнулся к вокзалу
Опять от меня сбежала последняя электричка
И я по шпалам опять по шпалам
Иду домой по привычке...
Одинокий провожающий, сочувственно спросил "Что, опоздал, брат?" Да, на минуту, на полминуты, чтобы залететь в последний вагон, что только-только плавно отчалил, и упасть там.
Переходим к плану ABCDE Начинаю обзвон всех, поначалу решаю пилить домой своим ходом по трассе, благо готов и к этому, но после этот вариант отпадает. Самая ранняя электричка в 4.40, 2 часа пути, а потом забег до дома (в эту секунду я ощутил счастье, что живу в полутора километрах от платформы 582 км), пулей есть, умыться и на работу... Брррр! Однако 4 часа пилить ночью по трассе еще "веселее". Тут звонит наш прорицатель Метеор и колдует мне манну земную в виде нашего дружбана Ваньки Договариваемся забрать с собой еще Ольгу. Тем временем подтягиваются остальные участники регаты.
Усталые улыбки, но у всех боевой командный дух - это самое важное! И... море времени фотографироваться с паровозом

[Метеор]

"Да ладно, поехали, на обратном пути ЗАВТРА здесь сфотографируемся" - сказал наш прорицатель, Метеор

Мда уж типун мне на мой великий и могучий русский язык

А я следуя своей карме и эту покатушку превратил в геройскую. До Нижнего Икорца собственно все шло прекрасно, а потом я потянул связки видимо. Другого разумного объяснения у меня нет. Но раз я опять принял роль бомбовоза, надо было дойти если не до конца, то хотя бы до середины т.е. до шашлыков, так что я хоть и медленнее чем обычно но покрутил вслед за остальными, тем более что оставалось сраных 10-12 км до привала. А там... уж 30 км доскриплю. На подъезде к Цурюпы стало ясно что не видать мне Духового и тайников: через боль крутить больше не получалось и на малейшем подъеме я стремительно терял скорость, хотя всячески храбрился и упирался.
Даже думал, щас шашлыки да вина побольше, может и дальше со всеми поеду.

Что символично шашлыки мы жарили на той же поляне, где ночевали в майском походе. Правда я к своему стыду отстранился от кострово-приготовительных работ и пытался привести в норму ногу, а потом и вовсе задремал
Из сна меня вывел легкий пендель ainu. Так бы я там и до вечера проспал. Шашлык был шикарный, компания - еще лучше. Покатушка удалась, мечтательно думал я, забыв обо всем на свете. Но... первое же приседание вернуло с небес на землю - ногу опять прострелило. Значит надо валить на бреющем полете сразу на вокзал иначе все хором не успеем если ползти с моей скоростью. Нехорошо конечно оставлять группу, очень не хорошо, но только так я мог дать всем шанс вернуться вовремя и все успеть.

На всякий случай взял у ребят еды, и на выезде из санатория наши пути разошлись. им предстояли клады и красоты природы, а мне прокачка силы воли ибо предполагалось что чем дольше тем больнее будет крутить. Впрочем, был хитрый план, что в полях ветер будет диагональный в спину, а на асфальте уж 10 км/ч можно выдавить всегда, а под Лисками меня скорее всего нагонят свои и на колесе дотащут до вокзала. Однако увы, ребята задерживались и в Лиски я вполз первым. У Сени тел потерял связь, мне перезвонил ainu и сказал, что они еще под Икорцем и чтоб я уезжал если успею.
Все еще пребывая в уверенности что меня таки нагонят и не опоздать бы из-за меня на электричку, я притопил еще. Правая нога нестерпимо болела от любого движения, но тянуть еще могла - контакты рулят, рулят! Так что на разгоне я ею таки поддергивал и таки набирал скорость аж до 15 км/ч, которые в нынешнем состоянии были практически космической скоростью. Примерно в 5 км от вокзала, когда уже смеркалось, у меня закусило цепь, или просто что-то заело. Рука ищет около руля кнопку аварийки Остановился, посмотрел, провернул - вроде все в порядке. Ползем дальше.

За 20 минут до отправления хромаю по вокзалу. Выяснилось что это электрчка которая в 20,30 - последняя. Вот те раз. Звоню ainu, а они там оказывается еще до Лисок не доехали или доехали, но только что. Вопреки утренним ожиданиям электричка была пустая, и стояла на том же месте, о чем я доложился и загрузившись стал ждать вдруг кто успеет. Вот только ждал я в тамбуре, а телефон оставил в рюкзаке в вагоне
И прозевал звонок от ainu Увидел только после отправления.
Далее Дима собирался ехать своим ходом до Воронежа. Я успокоил совесть мыслью, что можно дома сесть в машину и забрать его с трассы, но это ж часа 3-4...Тогда я и вспомнил про Monahа.

Вань, спасибо большое что уперся и смог т.к. я домой себя волоком тащил как Мюнхаузен из болота, и не то что за руль, даже разделся с трудом.

З.Ы. я таки не изменил традиции и вцарапался на грамши не слезая с вела (лень было ехать до вокзала, вышел на придаче) хотя это было непередаваемо больно. Такая вот маленькая победа над собой.

[DM76]

Ну вы блин даете! Эх, не было с вами Zheny и затаривания Бёрном ;)

[guom]

Я пришел к выводу что поездки на шашлык и поиски тайников пусть даже в самых красивых местах надо разделять на отдельные покатушки, потому что и то и другое отнимает много времени, первое приготовлением и приятным общением, а второе поиском пути и тупняком на точках. Шашлык забрал почти 3-и часа. А первый, не найденный, тайник 45минут, вот их жальче всего, там не на что смотреть а кругаля сделать пришлось. Ехали мы туда в основном ради мини-кривоборья поэтому туда очень хотелось попасть, хотя правильнее было после Масловки асфальтами двигать на Лиски, Уж очень суровые пески в тамошнем горелом лесу, местами все очень хорошо вскопано лесовозами. Путь к обрыву занял много времени. Там конечно хорошо виды замечательные, фотографировать можно очень долго, жаль что времени мало оставалось. Выехали мы оттуда в _18.50 оставались 22км до вокзала, так что мы должны были успевать, но на следующем тайнике я немного протупил и из-за этого потеряли 10 минут, а дальше началась полная неудача...
Последний 20км асфальтовый участок, вырулил я на него в 19.20. Быстро нагнали с Олей тяжело катящего Сашу, я думал что мы так и покатим втроем и догоним оторвавшихся Диму с Верой, но ничего не вышло. Саша начал отваливаться а потом и совсем потерялся за поворотом, останавливались его ждать, потом он вроде появился и опять пропал, я догнал Диму сказал ему что поеду назад посмотрю в чем дело а они пусть катят на вокзал, может успеют. Вернулся, нашел Санька, он тяжело катил на периодически сдувающемся заднем колесе, к тому же покрышки у него кенда невегал, а их крутить тоже непросто. Через пару км, чтобы хоть как то ускориться поменялись с ним велами, дело пошло гораздо быстрее, хотя конечно седло на его веле, с задратым носом не добавило мне счастья, поправить получилось только когда я в очередной раз догнал Диму и взял у него нужный ключ, хотя как потом оказалось ключ у меня был и я его все время возил в рюкзаке. Пока правил седло меня догнал Саша, поехали дальше догонять, смотрю впереди знакомая моргалка, а это Оля стоит и пытается накачать спущенное переднее колесо, причем прокололась она там же где и я утром. Тут мы опять поменялись велами, жена поехала на моем а Саша на своем, а я остался пробовать ловить попутку в надежде успеть до 20.30. Никто не остановился, видя вел, водилы только сильнее на газ давили. Потом начались телефонные звонки, надо было найти Веру которая сидела на остановке. Я кое как в темноте поменял камеру и покатил на вокзал, Веру никто не подобрал по пути потому что Оля в Сашей поехали не совсем той дорогой на вокзал, я поехал ее искать, нашел элеватор, но на остановке никого не было, по телефону выяснил что она поехала в сторону вокзала, попробовал догнать, но тут вижу что переднее колесо опять спускает, подкачал и вперед. До железной дороги и встречи с Верой мне этого хватило, думал еще подкачаю и поедем но зачем-то решил просмотреть снаружи покрышку и вынул шип акации, после этого накачать уже не получилось, пошли пешком, в 21.30 были на вокзале. Тут меня порадовали что на моем веле пробито заднее колесо и обод погнулся. Такая вот дорога назад получилась.
Дима с Олей уехали домой спать, а мы втроем остались ждать электричку на 4.40. Я стал менять камеру, когда накачивал своим насосом двое полицейских сказали мне что я этой хреновиной до утра качать буду, даже подошли посмотреть, и тут, наверное из-за того что я где-то не полностью заправил покрышку лопнула камера. От хлопка ближайший полицейский подпрыгнул и описал в воздухе немыслимый и не сопоставимый с его массой тела пируэт было очень смешно, потом он признался, что чуть не обосрался. Хлопнуло хорошо, я атмосферы 2-е накачал, сбежалась вся охрана вокзала и если бы не стоящие рядом менты нас бы точно повязали как террористов. Потом я все таки поменял камеру, но правда накачал уже почуть. Мы оставили один велосипед в камере хранения за 118 рублей и Веру внутри вокзала и поехали вдвоем кататься по Лискам. Были у памятника афганцам, фотографировали новую церковь, потом в детском парке перекусили рядом с динозавром, обратно на вокзал получилось под горку и это было реально холодно в 2 ночи. На вокзале попили горячего чая, исполняли завет Метеора сфотографировать паровоз, ходили, сидели, разговаривали и дождались электричку. Загрузились, проверились у контроллера и я благополучно заснул держась за вел. В электричке было холоднее чем на улице, поэтому вылез я только после растирания и зарядки, быстро докатил до дома, помылся поел и на работу.

фото с паровозом

первый прокол

на мосту через Икорец

готовимся к шашлыку

шашлык(добавка)

общее фото на привале

церковь в масловке

по дороге к обрыву


крутой берег Дона

ainu на сосне

отражение

на фоне неба

наши девушки

памятник афганцам

новая церковь

фото паровоза на следующие сутки

сидим ждем

колеса

[KEEPER]

Читаю ваши отчеты и фигею просто. Одни сплошные эпитеты.
Потерял Сашу..., нашел Олю..., нашел Сашу, проморгал Веру.... Жесть просто.
И сплошные пробитые и проколотые колеса. Пора, наверное, на бескамерку переходить, ну или делать ее гетто-вариант на камерном оборудовании, как считаете?
А едва не обосравшийся полицейский и сбежавшаяся охрана..., наверное, вы колесо внутри, в здании вокзала качали? Тогда резонансом от стен помещения конечно же бабах усилился многократно.

Вот это вы отожгли. По другому и не скажешь.

[guom]

После моих сегодняшних изысканий пришел к выводу что проблемы с проколами и спущенными колесами получились:
1) камеры начали пропускать по швам, возможно и лопнула она из-за этого, больше такие брать не буду, из 6-и осталась 1 целая за 2000км использования.
2) При осмотре обнаружил на покрышках вела жены: в передней около 10 шипов в задней 4, большая удача что я на этом веле смог доехать до вокзала. А посадила она их когда спускалась с Лысой горы не по колее, так что 20 км вел катил на шипах.
Колесо я накачивал на улице, но под навесом вокзала, к тому же там все в граните, рядом площадь и звукопоглощающих предметов нет, так что хлопок был что надо.
На самом деле потерялась одна Вера, до того как я остался наедине с велом жены, все шли в пределах видимости, а потом уже в попытках успеть и срезать Саша с Олей поехали не по той дороге по которой мы ехали утром, хотя у них был навигатор с ниткой маршрута. Получилось что Вера ждала пока я починюсь, до нее докачу, а на это надо время. Она там замерзла и к ней подошли местные аборигены ну и она решила потихоньку ехать в сторону вокзала. По пути я ее и нагнал.
Отжига не было, не вижу в этом ничего сверхъестественного, бывал я и в гораздо более суровых ситуациях, просто стечение обстоятельств. Самая большая неприятность что я неправильной оценкой ситуации подвел тех кому надо было домой и хотелось поспать, прошу еще раз на меня сильно не обижаться. Я же ни разу не жалею что поехал на 4.40, я успел покататься по ночным Лискам, поговорить с друзьями, так что все вышло так как вышло и это было неплохо.

[ainu]

KEEPER, насчет покрышек я к герметику в камерах добавил антипрокольную ленту. На шипы специально не осматривал, но не кололся ни разу - такую броню тяжело пробить.
guom Всякое бывает, впредь будем умнее.