Форум переведен на новую версию движка. Стиль только prosilver и основанные на нем. Галерея сохранена исключительно для истории и целостности ссылок.
Цельнокорпусные байдарки и каяки.
Есть такие существа, занесенные в Красную книгу водоплавающих Воронежской области.
А пока вопрос насущный. Один хороший человек из нашего города хочет приобрести цельнокорпусный каяк, для ПВД, длинной 4-4,5 метров, то есть обычный каяк для несложных классических походов. Пощупать его и посидеть внутри. Кто нибудь в курсе, есть ли у нас такие аппараты в городе/области?
Знаю в Лисках две лодки есть. Тематический форум http://forum.sea-kayak.ru/ много полезной инфы можно найти и пообщаться с продавцом из http://www.paddler.ru где я свою лодку и покупал (кстати там сейчас ОООчень хорошие скидки по предзаказу). Еще сейчас Китай активно движется, с конкурентными ценами, но качество аутфитига как правило заметно хуже, а зачастую и сам пластик не айс (как возят наши транспортные знаю на горьком опыте - спортивную К-1 раздолбали при отправке в Астрахань, что приедет из Китая большой вопрос).
extrim_ist
я тож знаю одного товарища из Лисок на сияке. Не Игорь случаем? Он же Markin на велофоруме.
А по теме: применимость сияков вне морей и больших озер? Удобно, неудобно, дело привычки?
Я видел нечто такое на Аннинских мостах и скорость меня впечатлила. Но для хранения мне кажется нужен гараж, а для перевозки - верхний багажник, прикрученный намертво и авто желательно фургон. Какие есть плюсы, чтобы переплюнуть эти минусы?
Танк, который гуляет сам по себе
Метеор писал(а):extrim_ist
я тож знаю одного товарища из Лисок на сияке. Не Игорь случаем? Он же Markin на велофоруме.А по теме: применимость сияков вне морей и больших озер? Удобно, неудобно, дело привычки?
Я видел нечто такое на Аннинских мостах и скорость меня впечатлила. Но для хранения мне кажется нужен гараж, а для перевозки - верхний багажник, прикрученный намертво и авто желательно фургон. Какие есть плюсы, чтобы переплюнуть эти минусы?
У Игоря брал пару раз лодку на прокат. Кстати его "зефир" мне очень понравился - имхо лучшее из возможного сочетание возможности лодки с прощанием ошибок. Т.е. подойдет как новичку, так и удовлетворяет потребности уже умеющих. У сияков один минус - заброска, все остальное жирные плюсы. Сидишь на берегу и тупо наблюдаешь за сборкой кнб, про себя считая натягивание шкуры извращением из каменного века. После того как все собрали свои лодки, приходит время грузить барахло, и тут ты понимаешь, что в очередной раз выступаешь в роли баржи, и даже гитару есть возможность положить в герметичный отсек, где при любом раскладе будет сухо. И при всей этой загрузке, на воде идешь впереди, и ждешь когда тебя догонят пары на тайменях. Т.е. 50 км в день на такой лодке делаешь в удовольствие, но при особом фанатизме можно и 70-80 
. Помимо отсутствия необходимости сборки/разборки, нет нужды в просушке, не паришся по поводу камней и коряг и прочих подводных "нежданчиков" - пробить такую лодку почти нереально. Но сияк сильно уступает в маневренности, очень сильно, т.к. лодка предназначена все таки для морских переходов. Пороги на ней только на "прострел", если есть необходимость маневра в пороге - не про эту лодку. Но опять жирный плюс - сделать "эскимоса" вполне возможно, т.е. даже кильнувшись в пороге, при определенных навыках возможно продолжить не парясь. Еще на ней нет опасений налететь на обливной камень где любая кнб сложится, на пэт каяке наоборот можно использовать ситуацию в свою пользу. Кстати я на сияке на море ни разу не был 
Дон, Битюг, Икорец, Вашана, Потудань, Сейм, Елдак (елецкий дар каякерам)
"зефир" Маркина на Елдаке
Моя баржа там же
Каякеры насилуют мою лодку
<a href="https://fotki.yandex.ru/next/users/romancool36/album/358168/view/1171448?page=0" target="_blank"><img src="https://img-fotki.yandex.ru/get/9510/154947669.4/0_11dff8_7f1cd30b_orig.jpg" width="4000" height="3000" border="0" title="DSCN0507.JPG" alt="DSCN0507.JPG"/></a>
